真實(shí)賽車3最新版 v12.0.2安卓版

真實(shí)賽車3官方正版是一款十分逼真的賽車競速游戲，英文名為Real Racing 3，該游戲采用了真實(shí)的3D引擎所打造，讓該游戲看起來極度逼真。該游戲中擁有著世界上19個(gè)真實(shí)國家的40條真實(shí)賽道超過200輛超級(jí)賽車，保時(shí)捷、布加迪、雪佛蘭、阿斯頓·馬丁等應(yīng)有盡有，并且該游戲還擁有著眾多不同的游戲模式如錦標(biāo)賽賽事、計(jì)時(shí)賽、夜間賽車等眾多玩法，讓該游戲更加有趣。并且玩家還能夠和朋友進(jìn)行聯(lián)機(jī)一決高下！真實(shí)的環(huán)境與賽車，刺激的賽道與玩法，感興趣的朋友趕快下載試試吧！

PS：進(jìn)入游戲后需要下載大約300MB游戲數(shù)據(jù)！

真實(shí)賽車3官方正版特色

1、真實(shí)賽車
駕駛超過250種車輛，制造商包括福特、阿斯頓·馬丁、邁凱倫、科尼塞克和帕加尼等。
2、真實(shí)賽道
在19個(gè)不同設(shè)置的世界頂級(jí)賽道上燒胎，包括銀石、霍根海姆、勒芒、迪拜賽道、亞斯碼頭、美洲賽道以及更多其他賽道。
3、真實(shí)玩家
與全世界玩家聯(lián)網(wǎng)游戲，可8人跨平臺(tái)實(shí)時(shí)比賽。也可以與AI控制的對(duì)手在延時(shí)多人游戲"中對(duì)戰(zhàn)。
4、更多選擇
參加超過4000項(xiàng)賽事，包括Formula 1R大獎(jiǎng)賽""、杯賽、淘汰賽和耐力賽?？蓮亩鄠€(gè)攝像機(jī)角度查看賽況，可按你的偏好微調(diào)HUD和操控。
5、頂級(jí)賽車體驗(yàn)
在高品質(zhì)Mint"3引擎的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，《真實(shí)賽車3》可展現(xiàn)細(xì)致的賽車損傷效果，無一遺漏的后視鏡畫面以及動(dòng)態(tài)反射效果，從而營造真正的高清賽車畫面。

真實(shí)賽車3手機(jī)版優(yōu)勢

1、袖群倫：也許是最棒的掌上賽車模擬游戲
通過不同的競技關(guān)卡，不同的障礙，來檢驗(yàn)?zāi)愕鸟{駛技術(shù)！
贏得更多的金幣，購買更豪華的賽車，享受更奇妙的賽道！
2、實(shí)感：更吸引人的駕駛感受
全新的物理模型提供有史以來最真實(shí)的汽車動(dòng)態(tài)感！
全新調(diào)整渲染的燈光特效，感受最真實(shí)的競賽場地！
3、體驗(yàn)：感受單人游戲或與朋友一起PK
與你的好友一起來競賽。在每一場競賽中力爭成為用時(shí)最短，金幣最多完成比賽??！
新參賽者？開啟轉(zhuǎn)向和剎車輔助，瞬間學(xué)會(huì)高速駕駛訣竅！
資深車手？重力控制模式，讓你隨心應(yīng)手地高速駕駛！

真實(shí)賽車3官方正版新手攻略

1、游戲剛開始是進(jìn)入新手教程，EA給玩家配的車可以是保時(shí)捷的911系列哦！小編大愛的車型，迫不及待的上手試玩。

2、游戲支持2種方式來控制賽車：重力感應(yīng)和屏幕控制，其中又分為7種玩家個(gè)性化的操作方式。

3、游戲過程中的賽車的聲音、操控、視野、震動(dòng)反饋、甚至車禍翻轉(zhuǎn)，與真實(shí)中的賽車比賽中并無差別，漸漸的會(huì)迷上這款游戲！

4、玩家的視角模式有4種，看每個(gè)玩家的喜好進(jìn)行設(shè)置（在比賽前左邊的控制選項(xiàng)），小編在車內(nèi)的視角比較不適應(yīng)，一般都是選擇控制全車的視角。

5、如果在游戲中撞到障礙物或者其他賽車，比賽結(jié)束后需要進(jìn)行維修，不然賽事的性能會(huì)降低！而且需要對(duì)自己的賽車定期保養(yǎng)，真真實(shí)實(shí)的賽車讓你用心呵護(hù)！

真實(shí)賽車3怎么本地聯(lián)機(jī)？

玩家要先準(zhǔn)備2個(gè)或者4個(gè)手柄。
接下來，我們返回到游戲主頁中，可以看到主頁的頂部有4個(gè)手柄的圖標(biāo)，然后點(diǎn)擊圖標(biāo)進(jìn)入。

如果玩家只插了1個(gè)手柄，那就會(huì)提示玩家需要外接多個(gè)手柄才能進(jìn)行多人團(tuán)隊(duì)模式。

接好多個(gè)手柄后，窗口的頂部有四個(gè)顏色會(huì)亮起，代表著每個(gè)手柄控制的顏色。

選擇好之后，就可以開始準(zhǔn)備，然后開始比賽。

同屏四人的真實(shí)競速開啟了！

真實(shí)賽車3耐力賽技巧

1、無論賽道長度如何，耐力賽倒計(jì)時(shí)時(shí)鐘最長可以蓄積90秒的時(shí)間，所有超過90秒的額外時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)都會(huì)白白浪費(fèi)。
2、耐力賽的公里數(shù)計(jì)算僅限正常賽道，一旦駛出賽道，行駛距離將不被計(jì)入成績。
3、耐力賽中車輛磨損和損壞是不會(huì)影響車輛性能的。
4、如果你駕駛技術(shù)較好，可能會(huì)出現(xiàn)AI賽車在你身后刷出的情況，此時(shí)你可以暫時(shí)放慢車速（不要完全停下），讓 AI 車輛超過你，再進(jìn)行超車，可以較快的贏得時(shí)間，否則你就需要再套一整圈才能超過這些 AI，浪費(fèi)不必要的時(shí)間。
5、長時(shí)間的耐力賽對(duì)賽車磨損極大，10KM的路程基本會(huì)讓你的車油完全見底，輪胎，引擎，剎車等方面磨損也會(huì)很大，每次耐力賽跑下來，一頓保養(yǎng)和維修是不可避免的。
6、耐力賽由于賽程較長，相應(yīng)獲得的金錢和聲譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)也遠(yuǎn)高于一般比賽，如果你對(duì)某個(gè)賽道比較熟悉，完全可以駕駛一輛廉價(jià)賽車在耐力賽中刷金錢和聲譽(yù)，幫助你快速升級(jí)。

真實(shí)賽車3過彎走線技巧

1、外內(nèi)外走線。走線的好壞取決于你過彎的流暢度，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進(jìn)入彎道再到出彎的所走的那條線。
2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)走線。確實(shí)是最短的線，但實(shí)際上賽車通過彎道最先考慮的是“能最快通過彎道的線 ”，至于是不是最短的線倒并非絕對(duì)因素，賽車首重是時(shí)間，而不是距離。
行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會(huì)使得賽車進(jìn)出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對(duì)于出彎的加速極為不利。
3、外外內(nèi)走線。重視出彎速度的外外內(nèi)取線。以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進(jìn)彎，但出彎若是慢慢來還是會(huì)被對(duì)手趕過去，反之若有比對(duì)手更快的出彎速度，那即使是跟在對(duì)手后方，出彎后仍然可以超越他。
4、外外內(nèi)走線。藍(lán)線就是外外內(nèi)。看著仍屬于外內(nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點(diǎn)后一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點(diǎn)后能越早加速就擁有越好的出彎速度。
從圖上可以看出外外內(nèi)因?yàn)樽呔€不對(duì)稱，臨界點(diǎn)提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當(dāng)有利于在出彎后超越別人。
整體而言，在進(jìn)攻彎道這部份，套用流行語，外內(nèi)外還是王道！但這規(guī)則并非一成不變，實(shí)際在多車競技時(shí)，狀況會(huì)變得相當(dāng)復(fù)雜，對(duì)前要攻擊，對(duì)后要防御，懂得靈活運(yùn)用，外外內(nèi)就有機(jī)會(huì)突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機(jī)會(huì)扳倒強(qiáng)勁的對(duì)手。

更新日志

v12.0.2版本
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